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從軌道到海底,我把國防科技的勝負看錯了:Valley of Depth 2026-10-13 聽後心得

黃昏海岸邊,一座敞開的二十呎貨櫃工作間裡工業列印機透出暖光,視線沿著櫃門一路延伸到遠處補給船與暗色海平線

2026 年 10 月 13 日《Valley of Depth》請來 Varda、Firestorm、Bedrock Ocean 三位執行長。這篇是聽後心得,記錄我如何從「比誰機器強」改成看補給、維修與觀測能力。教育與思考紀錄,不含投資建議,不討論買賣與價位。

  • 國防科技
  • 供應鏈
  • 無人機
  • 太空產業
  • 海底觀測
目錄
  1. 我把勝負押在機器規格上
  2. 三位執行長把我推到補給、維修與觀測上
  3. 我現在怎麼看,以及還沒底的地方
  4. 可以參考的資料
  5. 帶得走的一件事

黃昏海岸邊,一座敞開的二十呎貨櫃工作間裡工業列印機透出暖光,視線沿著櫃門一路延伸到遠處補給船與暗色海平線

為兵之數:存乎聚財,而財無敵;存乎論工,而工無敵;存乎制器,而器無敵。

—— 《管子・七法》(戰國)

2026 年 10 月 13 日,《Valley of Depth》在紐約證交所錄了一集太空與國防更新,主持人 Mo 與 Jack 連線三位執行長:Varda 的 Will Bruey、Firestorm 的 Dan Magy、Bedrock Ocean 的 Matt Thurman。Bruey 說他們募到 2.51 億美元 D 輪,上週成為史上第一家同時讓多艘商用返回艙在軌飛行的公司;Magy 給的對比是美國今年約生產數十萬架無人機,俄羅斯與烏克蘭各 700 萬到 1,000 萬架,中國估 3,000 萬架;Thurman 被問到荷姆茲海峽現在通不通,他的回答是「我不知道,而且沒有人知道」。這三段話把我對這個行業的理解從硬體規格移到了補給線上——前提是,講話的人都是剛完成募資的執行長,他們描述未來的那部分我另外存著。

我把勝負押在機器規格上

過去兩年我讀國防科技的新聞,眼睛都停在規格欄:射程幾公里、能不能自主飛、熱盾能重複用幾次。看到 Varda 這種公司,我把它想成「誰能把東西從軌道帶回地面」的技術競賽;看到五角大廈那個像錦標賽一樣的無人機採購(廠商帶硬體來,士兵實際飛,分數高的當場拿訂單),我讀成一場技術評比。

這個想法錯在一個具體的地方:我把一場長期衝突的勝負,押在單一台機器的性能上。這集節目用三家公司的現場細節把它拆了。

四條橫條比較同一年的無人機產量,美國那條短到幾乎看不見,中國那條佔滿整張圖的寬度

三位執行長把我推到補給、維修與觀測上

採購錦標賽第二輪的數字看起來是技術的勝利:所有長程機種都打到 15 公里外的目標,而第一輪只有 24% 飛到 10 公里。可是主持人接著說,陸軍現在認定的缺口在班級的飛手訓練,不在無人機本身。再加上《華爾街日報》寫的沙漠測試——攝氏四十幾度的日照下大量無人機因高溫失效,文章裡那句話很刺:你把 iPhone 放在那種太陽下也不會動。

Magy 的經驗更直接。Firestorm 在第一輪每項挑戰都通過,可製造性那欄拿了 10 分(滿分 100),評審給的理由是他們不相信 3D 列印;而現在烏克蘭約八成無人機是列印出來的。他講了一句我記下來的話:每場戰爭都是客場。開戰第一天敵人就去打你的生產設施,你有一座大工廠,它就會被炸掉。所以 Firestorm 把 HP 的工業列印機(體積接近一台機車,不是桌上那種)裝進可展開的 20 呎貨櫃,兩小時能把人訓練到八成熟練度。

左邊一座大工廠方塊被劃上叉,右邊三個分散在不同位置的小貨櫃方塊

最打動我的是 USS Essex 那一段。他們把貨櫃放上船,從聖地牙哥開到夏威夷的途中連印 12 天,除了無人機以外印出 1,200 個各不相同的零件;做法是在機器上貼一張 QR code,水兵路過掃一下就說「這個能幫我做嗎」。Magy 說他們估算替海軍省下約 50 萬美元,而最受歡迎的產品是一支不導電的扳手——沒人想在通電的東西上被電到。他也是這樣才知道,海軍在航行途中會派四個人搭直升機、一艘船一艘船去換零件。另一邊,陸軍等無人機維修零件要等四到五個月;東西壞著就不能練,不會練就不會用。

上面一條佔滿寬度的等待條代表四到五個月,下面一小段短條代表船上十二天印出一千兩百個零件

Bruey 那端給了另一種版本的同一件事。Varda 的主力產品是返回艙,上面掛兩條生意:在微重力裡把既有藥物重做成更好的劑型,以及把馬赫 25 的環境賣給政府當可回收的超音速風洞。他提到 ZIRP 年代倒掉的那批太空公司,問題在平台上面沒有生意;而現在 Varda 內部的拉力來自兩群人互相羨慕——工程師把製劑科學家當成離開地球的門票,因為每做出一個劑型就得再飛一次。他形容熱盾應該像煞車皮那樣看待,會磨掉一些,但你要去保養它。

兩座一樣的平台底座,左邊上面壓著兩塊標著付錢生意的方塊,右邊上面只有一個空虛線框

Thurman 把尺度拉到海平面以下。他說海底是整個宇宙裡被觀測最少的地方,舊做法是一艘燒柴油的大船出港、一天收十萬美元、資料要幾週到幾個月才回到使用者手上;Bedrock 的做法是從任何一艘現成船把自主潛具放下去,邊緣處理完的判讀在浮上水面那一刻就送回來。歐洲盟邦沒有商用獵雷能力,俄羅斯有一支水下特種部隊 GUGI 在波羅的海活動,而海底電纜被動過這件事,只有持續監看才看得到。他講荷姆茲那段最誠實:他不知道,別人也不知道,所以 Bedrock 才有存在的理由。

左邊資料從海底經由大船繞一段長折線才回到岸上,右邊從海底一條直線上升到水面立刻送出

我現在怎麼看,以及還沒底的地方

我現在看一家硬體公司,先問三題:斷料的那天補得回來嗎、壞掉的那天誰修、你看不看得見自己的戰場。三題都有具體答案的公司,才值得我再去看它的技術規格。

你可能跟我有過同一個猶豫:新聞與訪談講得這麼具體,我該不該照著加碼?這集有個好用的解藥來自 Magy 自己。他說烏克蘭同業告訴他「你們落後我們六個月」,而他把這類話打了折扣,因為對方正在用無人機當外交貨幣、也在保護自己的產業。既然他對同業的話打折,我對他講 Firestorm 能從三十億做到兩百億美元規模的那段當然也打折。我自己的做法是把來賓的話分成兩堆:可查證的事件與數字(印了幾天、幾個零件、哪艘船、哪一輪拿幾分)拿去對答案,對未來的描述標成待驗,三個月後回來看哪一堆兌現了。

另一個可能更貼身的問題是:手上的持股套著,怎麼判斷結構有沒有壞?Bruey 說 Virgin Orbit、Astra 那一批出事,是因為技術平台上面沒有生意。我因此把檢查項改成「這個平台上面掛的生意,誰在付錢、付多久」,而不是去看技術有多稀有。

還沒底的地方我也寫下來。Varda 自己定義的里程碑是第一個真人被注射微重力製劑,那件事發生在臨床試驗之後,時間表不在 Varda 手上。Bedrock 的需求來自歐洲此刻的灰色地帶壓力,而 Thurman 自己擔心的是預算的聲量沒有變成部隊編制的改變,他說怕要等一次範式轉移才會動。Firestorm 的移動工廠訂單來自六七支不同部隊喊同一個問題——Magy 的說法是他太太要講六次他才會去做——這個訊號強,可是把它變成區域量產工廠要另一輪資本,而那輪還沒發生。

可以參考的資料

  • 《Valley of Depth》2026 年 10 月 13 日那集(紐約證交所現場),來賓 Will Bruey(Varda)、Dan Magy(Firestorm)、Matt Thurman(Bedrock Ocean)
  • Paul Graham 的那則貼文(多數軍用硬體的檢驗標準是烏克蘭人想不想要),以及前美國駐俄大使 Michael McFaul 的回覆(他們現在多半偏好自家武器,對外最需要的是攔截器)
  • 五角大廈無人機採購錦標賽的三輪結果與第三階段公告
  • 《華爾街日報》關於陸軍沙漠測試中無人機高溫失效的報導
  • CSIS 關於持續作戰天數的估算(節目中由 Magy 引述)

帶得走的一件事

能力看得見,補給看不見,而補給決定能力撐得了幾天。這集三家公司做的生意,說到底都是在補那條看不見的線。

我試過一個做法,你也可以今天做:挑一件你每天靠它運作的東西——通勤的那條路線、家裡的網路、你負責的那份工作裡只有你會的那一塊——寫下它斷掉的第一天你會怎麼過,再寫第三天。我寫家裡網路的時候才發現,第一天我靠手機熱點撐得住,第三天沒事,第七天我沒有答案;那張紙讓我當週就去辦了第二條線。

一條折線從第一天與第三天的高位,到第七天陡降到底部的空白點

本文為投資方法論的教育性分享,不構成任何個股買賣建議、不提供目標價、不針對當期標的。投資有風險,任何決策請自行判斷或諮詢合格的專業人士。

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